Фото: пресс-служба
ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд «Делимобиль», тикер DELI) опубликовало финансовые результаты за первый квартал 2026 года. Выручка компании составила 6,6 млрд руб., что на 3% больше, чем в аналогичном периоде 2025 года (6,4 млрд руб.). При этом выручка на один автомобиль увеличилась на 14%.
Показатель EBITDA достиг 922 млн руб., увеличившись на 8% по сравнению с первым кварталом прошлого года, когда он составил 850 млн руб. EBITDA на один автомобиль выросла на 23% год к году, а рентабельность по EBITDA составила 14%, что на 1 п.п. выше уровня прошлого года (13%).
Снижение коммерческих расходов на 45% и управленческих на 9%, по данным компании, стало возможным благодаря оптимизации, проведенной в конце прошлого года. Это позволило уменьшить общую долю этих расходов в выручке с 17% до 14%. Число проданных минут в расчете на автомобиль увеличилось на 51% год к году.
В компании отмечают, что несмотря на снижение рынка каршеринга в Москве на 25% (количество поездок упало с 20 млн до 15 млн за квартал), «Делимобиль» сумел адаптировать свою бизнес-модель, сделав ставку на регионы. Усиление присутствия в эконом-сегменте и снижение цен на поездки на 25% позволили вернуть клиентов, которые отказались от использования сервиса из-за роста цен в 2025 году. Это также способствовало росту утилизации автопарка и средней длительности поездки.
В первом квартале 2026 года расходы на ремонт и обслуживание автомобилей снизились на 10%, что стало возможно благодаря систематическому контролю затрат на собственных СТО. По данным компании, рост загрузки автопарка не привел к увеличению аварийности, что позволило снизить страховые расходы на 20% год к году. Весь прирост себестоимости (+7% год к году) пришелся на статьи, напрямую связанные с ростом использования автопарка, такие как топливо и услуги по заправке.
Как отметил основатель и генеральный директор «Делимобиля» Винченцо Трани, результаты первого квартала подтверждают успешность новой стратегии компании, ориентированной на доступный каршеринг эконом-класса. По словам Трани, компания адаптировалась к рыночным условиям и перераспределила парк в регионы, укрепив свои позиции. «Со второго квартала мы планируем поэтапно расширять автопарк, делая ставку на автомобили эконом-сегмента. Контроль всех компонентов себестоимости позволит удерживать доступные тарифы для пользователей без пропорционального роста затрат», — подчеркнул гендиректор.
Чистый убыток компании сократился на 18% в годовом выражении, а чистый долг остался на уровне 29,9 млрд руб., что позволило сохранить показатель «Чистый долг/EBITDA» на уровне 4,8x, как и в аналогичном периоде 2025 года.
